Marihuánával és autóbalesetekkel
Tartalomjegyzék:
- Bizonyos típusú vizsgálatok következetesebbek.
- Például egy olyan vezető, aki tudja, hogy magas, lassulhat, ha látja, hogy valaki átlépi az utat. De ha a gyalogos hirtelen megáll az úton, a vezető lassabb reakcióideje nem elegendő az ütközés elkerüléséhez.
- Számos állam - köztük Colorado és Washington - küszöbértékeket határoz meg a THC számára - hasonló a véralkohol-tartalomhoz (BAC). A járművezetők, akik ezt a határértéket találják, feltételezik, hogy bűnösnek bizonyulnak a vezetés alatt.
- A kutatók azt sugallják, hogy olyan közoktatási programok, amelyek a marihuána vezetés során felmerülő kockázatokra összpontosítanak, hatékonyabbak lehetnek, mint az emberek a törvényekről.
A múlt hónapban egy középiskolai vezető Ohio-ban vezette le az utat a hazafelé a bálból, és két közüzemi oszlopot csapott le, és meggyilkolta utasait, a 17 éves Lindsey Rotuno-t.
Az Ohio Highway Patrol végül megerősítette, hogy Chase Johnson (18 éves) marihuánát talált a rendszerében. A Rotuno nem volt biztonsági övvel. A rendőrség még mindig vizsgálja az összeomlást, és a Lorain megyei ügyészségnek még meg kell határoznia, hogy Johnson viseli-e a díjakat.
Míg évtizedes kutatások kimutatták, hogy az alkohol növeli a járművek ütközésének kockázatát, a marihuána kutatás vegyes. Mégis, elég egyértelmű, hogy egyes kutatók óvatosságra vágynak. Advertisement"Az alkohol még mindig a legfontosabb tényező a [gépjármű-baleset] kockázathoz. Ez nem jelenti azt, hogy a marihuána vagy a kannabisz nem járul hozzá. Számomra nagyon világos, hogy ha megköveztek, veszélyben vannak. Egyáltalán nem kellene vezetnie "- mondta a doktori, a Csendes-óceáni Kutatóintézet vezető kutatója, Eduardo Romano.
Tovább: A szakértők mérlegelik a marihuána legalizálását »AdvertisementMainhajózás
A marihuánán maradó gépjárművezetők növekedéseJelenleg nyolc amerikai állam és a District of Columbia szabadidős marihuána. Huszonkilenc államból és D. C.-ből legalizálták a gyógynövény marihuánát.
2007 és 2014 között az Egyesült Államokban a THC - a kannabisz fő pszichoaktív vegyülete - pozitív testtömegének százalékos aránya 8,6 százalékról 12,6 százalékra nőtt, a National Highway Traffic Biztonsági igazgatás (NHTSA).Azonban az egyetlen statisztikailag szignifikáns változás volt a akik a marihuána pozitív hatásait tesztelték a nap folyamán - a törvény hatálybalépése előtt 7,8 százalékról 18 százalékra nőttek egy évvel később.
A marihuána és az alkohol a leggyakoribb anyagok a járművezetői rendszerekben. Azok az autósok, akik az alkoholra pozitívnak bizonyultak, 4-4 százalékról 6 százalékra változtak.
AdvertisementMirdetésA Washington állam tanulmánya különböző módszereket alkalmazott, mint az országos tanulmány, ezért nem lehet közvetlenül összehasonlítani az eredményeket.
A Highway Loss Data Institute közelmúltban végzett vizsgálata azt is becsülte, hogy a kollektorok Colorado-ban, Oregonban és Washingtonban 3 százalékkal magasabbak, mint ha ezek az államok nem legalizálják a marihuánát.
A tanulmány azonban nem tudja megmondani, hogy a bukások növekedését közvetlenül a magas szintű vezetők okozzák.
AdvertisementDe egy másik tanulmány tavaly megállapította, hogy halálos járművek összeomlik olyan embereket, akik nemrég marihuánát használtak, mielőtt a vezetés megduplázódott volna, miután a washingtoni állam legalizálta a kábítószert.
Ebben a tanulmányban az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítvány kutatói áttekintették a gépjárművezetők által elvégzett baleseti nyilvántartásokat és kábítószer-teszteket.
AdvertisementAdvertisement
Még a vizsgálat eredményei szerint sem a kutatók nem tudták, mikor a vezető utoljára marihuánát használt, vagy ha károsodtak.Bővebben: Az orvosi marihuána törvények arra ösztönzik a felnőtteket, hogy visszaéljenek a kábítószerrel? »
Vegyes marihuánakutatás
Bár a marihuána kutatás vegyes, a gyógyszer hatása a vezetési képességre és a balesetveszélyre utal.Reklám
"A bizonyíték (a marihuána esetében) valami felé fordul. De még azoknál a tanulmányoknál is, amelyeknél a balesetek bekövetkezésének fokozott kockázata látható, a hatásméretek viszonylag alacsonyak vagy mérsékeltek "- mondta Mark Johnson, PhD, a Csendes-óceáni Kutatási és Értékelési Intézet igazgatója és vezető kutatója.
Bizonyos típusú vizsgálatok következetesebbek.
AdvertisementMix
"A kísérleti laboratóriumi vizsgálatok némileg konzisztensek, miszerint a kannabisz embereknek történő adagolása károsan befolyásolja a vezetéshez kapcsolódó képességeket" - mondta Johnson.A vezetési szimulátor kísérletekben a marihuána növelte a vezetők reakcióidejét.
Emellett a marihuánát használó vezetők megnövekedtek a távolság és a sávszövés után.
A hatások mérete változott a vizsgálatból a vizsgálathoz, és a THC-dózistól függött, és hogy a gépjárművezetők rendszeresen használtak-e marihuánát.De ez lefordít-e a való világba?
"Csak azért, mert lassú reakcióidő van egy teszten, vagy a sávon belül 3 centiméterrel többet térsz el a szokásosnál, nehéz megmondani, hogy ez milyen mértékben jelenti azt, hogy nagyobb valószínűséggel összeomlik" - mondta Johnson. "Mond valamit, de nehéz összeszedni. "
Azok a tanulmányok, amelyek a tényleges összeomlást vizsgálják, és hogy a marihuána járulékos tényező-e," sokkal több inkonzisztencia van "- mondta Johnson.
A kilenc korábbi tanulmány BMJ-jában végzett 2012-es felülvizsgálata szerint a kannabisz használata közel kétszeresére növelte a gépkocsi bukását - bár ez a növekedés 35 és 173 százalék közötti volt. A kockázat a tanulmány típusától függően változott, és a kutatók végzetes vagy nem halálos baleseteket vizsgáltak-e.
Az ugyanazon kilenc tanulmány későbbi, 2016-os felülvizsgálata, amely az Addiction című folyóiratban megjelent, becslése szerint a kannabisz 10-61 százalékkal növelte a baleset kockázatát - amit a kutatók "alacsony és közepes" növekedésre hívtak.
Ebben a későbbi tanulmányban a kutatók figyelembe vették a marihuána használatát befolyásoló tényezőket. Például a fiatal felnőttek és a hímek nagyobb valószínűséggel vezetnek a marihuána hatására.
Összehasonlításképpen az alkoholfogyasztás nagyobb és következetesebb hatással van a vezetési teljesítményre és a balesetveszélyre.
De ez nem azt jelenti, hogy valami nem folytatódik marihuánával.
"Nem próbálom megmondani, hogy a kannabisz nem befolyásolja a teljesítményt" - mondta Johnson. "Valószínűleg hozzájárulhat az ütközés kockázatához, de ha igen, akkor ezek természetesen kisebb hatásúak, mint az alkoholfogyasztás, és csak ennél több bizonytalanság van. "
Bővebben: A marihuánapolitika változásai valószínûleg nem lesznek valódi hatással." 999 A marihuána másképp érinti az embereket A tudósok sok oknál fogva nehézségekbe ütközték a marihuána hatásait a vezetésre és a gépjármű-összeomlásra.
"Nagyon nehéz elkülöníteni ezeket az árnyalatokat és különválasztani a marihuána más hatásoktól való hozzájárulását" - mondta Romano. "Ezért vannak olyan ellentmondások is, amelyek ott vannak. "
Romano azt gondolja, hogy a marihuána nagyobb mértékben hozzájárulhat bizonyos típusú összeomlásokhoz. Ezek összevonása hozzájárulhat a vegyes eredményekhez.
Továbbá, bár az alkoholfogyasztás általában erősen befolyásolja a vezetési készségeket, a marihuána függhet a helyzettől.
"Az alkohol és a kannabisz különböző típusú készségeket érint," mondta Johnson. "Egyes vezetéshez kapcsolódó készségek érzékenyebbek az alkohollal szemben. Mások érzékenyebbek a kannabiszra. "
Például egy olyan vezető, aki tudja, hogy magas, lassulhat, ha látja, hogy valaki átlépi az utat. De ha a gyalogos hirtelen megáll az úton, a vezető lassabb reakcióideje nem elegendő az ütközés elkerüléséhez.
Egy tanulmány azt is kimutatta, hogy a súlyos kannabiszhasználók toleranciát fejleszthetnek a THC néhány hatására. Ugyanakkor ezek az emberek nem fejlesztették ki toleranciájukat az alkoholfogyasztásnak a marihuána használatával szemben.
Egy dolog világos, bár - az alkohol és a kannabisz nem jó kombináció.
"A kombináció valóban halálos," mondta Romano.
Bővebben: Ha a marihuána gyógyászat, miért nem vásárolhatjuk meg a gyógyszertárakban? »
Nincs marihuánai küszöbvizsgálat
A marihuána különböző hatásai miatt a rendőrök megnehezítik, hogy tudják-e, ha valaki károsítja a kábítószert.
A közúti tesztek azt vizsgálják, hogy valaki szenved-e az alkoholtartalmú sarkú gyaloglás hatására, egy tollat szemmel tartva, vagy az egyik lábán áll, miközben számol - nem foghatja el mindazokat, akiket a marihuána károsít.
Egy tanulmány azt sugallja, hogy a sztenderdizált mezőnyelégtelenségi teszt csak az emberek magas, de a részeg emberek 88% -át azonosítja.
A rendőrség meghatározhatja a vezető THC szintjét a vérből vagy vizeletmintákból. Ezeket a teszteket azonban gyakran órákkal később teszik meg, ami esetleg nem felel meg a vezetési szintnek.
A nyál felhasználásával készült tesztek is rendelkezésre állnak, de kevésbé pontosak, mint a vér- és vizeletvizsgálatok. A tudósok olyan új nyálvizsgálatokon dolgoznak, amelyek jobb eredményeket produkálnak.
Számos állam - köztük Colorado és Washington - küszöbértékeket határoz meg a THC számára - hasonló a véralkohol-tartalomhoz (BAC). A járművezetők, akik ezt a határértéket találják, feltételezik, hogy bűnösnek bizonyulnak a vezetés alatt.
De még egy nagyon pontos, helyszíni teszten is, egy adott THC-szint nem mindig vezet vezetési zavarokhoz minden járművezető számára.
"Tegyük fel, hogy van 5 nanogram THC-e, az a károsodás? "Mondta Romano. "A törvény azt mondhatja, hogy káros, de ez attól függ. "
A marihuána kimutatható napok vagy akár hetek után a használat után, így a THC szintek nem mindig jelennek meg, amikor egy személy használta a kábítószert, vagy ha a járművezető károsodott.
Ez erõsen eltér az alkoholtól, amit következetesebb tudományos kutatások támasztanak alá.
"Tudjuk, hogy minél magasabb a BAC, annál nagyobb a kockázat" - mondta Johnson -, és tudjuk, hogy a 0. 08 százalék [BAC] minden bizonnyal sokkal nagyobb kockázatot jelent a balesetek bekövetkezéséhez. "
Az AAA alapítvány a közlekedésbiztonságért azt ajánlja, hogy a THC-re vonatkozó tetszőleges jogi korlátozás helyett a rendőröket fel kell ismerni arra, hogy felismerjék a marihuána károsodású járművezetőket. Egy közelmúltbeli pozitív marihuána tesztet csak erre a célra használnák.
Bővebben: A Trump adminisztráció megállítja a marihuána törvényeket? "
A közvélemény észlelése a magas vezetés mellett
A következetlen tudományos kutatások miatt" könnyű felvenni azokat a tanulmányokat, amelyek támogatják a véleményét, és csak beszélni ezekről "- mondta Johnson.
Ez egyben vegyes közvéleményt is táplálhat a marihuána és a vezetés veszélyeiről.
Az AAA Közlekedésbiztonsági Alapítvány 2016-os felmérésében több mint 6 000 ember 58 százaléka gondolta úgy, hogy egy órával a marihuánát használva a vezetés előtt megnöveli a baleset kockázatát, míg 32 százalék nem tudta.
A 865 marihuána-felhasználó másik felmérése Colorado és Washingtonban, a PLOS ONE című folyóiratban megjelent, úgy találta, hogy az elmúlt évben az emberek 44 százaléka vezetett magasra. Közel 24 százaléka használta marihuánát egy órán belül öt vagy több alkalommal az elmúlt hónapban.
A flip oldalán kevésbé volt valószínűsíthető, hogy azok, akik a vezetés közben gondolkodtak, nem biztonságosak. A marihuána DUI törvények ismerete azonban nem volt hatással arra, hogy az emberek a magas vezetés mellett engedtek be.
A kutatók azt sugallják, hogy olyan közoktatási programok, amelyek a marihuána vezetés során felmerülő kockázatokra összpontosítanak, hatékonyabbak lehetnek, mint az emberek a törvényekről.
A Colorado Drugged Driving kampány egyik plakátja ezt a megközelítést alkalmazza. Összesen egy olyan autót kínál, amely hasonlít a lángoló csatlakozásra, a "Találatok találatokhoz vezetnek. Ne vezessen magasra. "
A kanadai Pot és Driving kampányban egy poszter látható, amelyen két pilóta világít egyet a pilótafülkében. A felirat: "Ha nincs értelme itt, miért van értelme, ha vezetsz? "
Ezek a kampányok egy egyszerű üzenetet közvetítenek, a zavaró tudomány ellenére.
"Az egyetlen következetes dolog, hogy az alkohol kockázatosabb a marihuánánál, de ez nem jelenti azt, hogy a marihuána nem" - mondta Romano. "Tehát nekem, ne dohányozzon és ne vezessen. „
