Az első Indy 500 Driver a cukorbetegséggel kapcsolatos megbeszélésekről a betegségről

Mindez bőrkiütéssel kezdődött.

Tíz évvel ezelőtt a versenyautó vezetője, Charlie Kimball elment orvosához, hogy megnézze, hogy a karján kisméretű kiütés történt.

AdvertisementAdvertisement

A beszélgetés során az orvos megtudta, hogy Kimball szokatlanul szomjas volt az elmúlt napokban.

Amikor kimérte Kimball-ot, az orvos felfedezte, hogy páciense öt nap alatt elveszítette a 25 fontot.

Rögtön azt javasolta Kimballnak, hogy teszteljék a cukorbetegséget.

Reklám

Kimball elismeri, hogy eléggé elhanyagolt a betegség miatt. Még arra is kérte orvosát, hogy írhat-e fel antibiotikumot.

"Nem tudtam, hogy mi az, vagy mi köze," mondta Kimball az Egészségügyi Minisztériumnak.

AdvertisementAdvertisement

Hamarosan rájött, amikor hivatalosan 22 éves korában diagnosztizálták az 1-es típusú cukorbetegséget.

Azóta Kimball a cukorbetegségről tanult.

Ő is beállította az életét, mind otthon, mind pedig a versenyautó kereke mögött.

Néhány évvel a diagnózisa után Kimball lett az első olyan cukorbeteg ember, aki engedélyt kapott az Indianapolis 500-ban.

Vasárnap versenyezhet a hetedik Indy 500 versenyen.

AdvertisementMarázsítás

Ahogy körbejárja ezt a híres pályát, a szükséges 200 kört, Kimball egy üveg vizet és egy konténert a narancslé mellett.

Ő is figyeli a vércukorszintjét a műszerfalán.

Bővebben: A diabéteszes sportolók követik a közösségi médiát »

Reklám

Az élet, a vezetés különbözik

Kimball elismeri, hogy a cukorbetegség diagnózisa kissé sokk.

"22 évesen úgy érzi, 10 láb magas és golyóálló", mondta.

Reklám Reklám

Kimball azonnal el kellett kezdenie a mindennapi rutinát.

Naponta négyszer inzulint vesz. Az egyik adag egy tartós inzulin, amelyet reggel vesznek. A másik három gyors hatású inzulin, amelyet minden étkezés után el kell végezni.

Kimball sokkal szorosabban figyeli az étrendjét.

Reklám

Megtanulta, hogy például a pizza szénhidrátjai hosszabb ideig lépnek be a véráramba, mint a legtöbb élelmiszer. Megtanulta, hogy a kukorica szénhidrátokkal is rendelkezik.

Image Source: Fotó: LAT USA

Kimball kezdetben aggódott, vajon képes-e folytatni a versenyautó vezetést.

AdvertisementAdvertisement

"Aggódtam, hogy visszajöttem a versenyautóba" - emlékezett vissza. "A versenyautó az egyetlen olyan hely, ahol igazán életben vagyok. "

Ez többet jelent a vezetésnél.

A versenyautó vezetői sportolók.

Hordozható járműveket kezelnek, amelyek körülbelül 200 mérföld / órás járatokon közlekednek óránként.

A stressz egészen három órás versenyen tartja a szívfrekvenciáját.A kocsi hője miatt hét kiló súlyt veszítenek. És több mint 1, 100 kalóriát éghetnek egyetlen versenyen.

"Mindig aggódom a biztonsági elem és a teljesítményelem miatt" - mondta.

Kimball azonban gyorsan megtanulta, hogy új étkezési szokása valójában növeli képességeit.

"Segít nekem jobb sportolóként" - kommentálta.

Nem engedtem volna meg a cukorbetegséget az életem álma útján. Charlie Kimball, Indianapolis 500 vezető

A versenyeken Kimball különleges érzékelőket visel a bőrén, amelyek figyelik a test funkcióit.

Az irányítópultján figyelemmel kíséri a vércukorszintjét és más egészségre vonatkozó adatokat az autójának sebességével és hány körével.

Kimball szerint nem véletlen, hogy ő az első Indy 500 cukorbeteg vezető.

Az utóbbi évekig nem volt olyan technológia, amely elegendő támogatást és segítséget nyújtana a járművezetőnek ehhez a különleges feltételhez.

Emellett Kimball elmondta, hogy az 1-es típusú cukorbetegségben szenvedők többségét gyermekeknél diagnosztizálják.

Ebben a szakaszban a legtöbb gyerek, akinek a betegsége nem számol be versenyautó-vezetéssé.

Kimball viszont már megtette.

"Nem engedtem volna meg a cukorbetegséget az életem álma útján" - mondta.

Bővebben: NASCAR vezető megkapja a szót a vastagbélrákról »

Inspiráció, oktatás

Kimball arra törekszik, hogy a versenyautó karrierje folytatására ösztönözze a gyermekeket és mások cukorbetegségét.

Azt mondta, azt akarja, hogy a fiatalok érezhessék, hogy még mindig képesek mindent megtenni, akár sportolóként, rock-hegymászóként vagy vezérigazgatóként.

"Azt akarom, hogy képesek legyenek üldözni álmaikat" - mondta.

Kimball is részt vesz a Michigan State University programjában, hogy tanulmányozza a fiziológiát és a versenyautó vezetését.

David Ferguson, a kineziológia asszisztense, a programot felügyeli. Ferguson 12 éve végzi ezt a fajta kutatást.

Amikor Kimball eljött, Ferguson meglátta a lehetőséget, hogy még jobban meggyógyítsa a kutatását.

"Charlie egy jó modell, amivel dolgozhatunk" - mondta Ferguson az Egészségügyi Minisztériumnak.

Az egyik érdekesebb kísérlet, amellyel a kutatók dolgoztak, az, hogy az ovális pályán való vezetés Kimball számára nehezebb feladatnak tűnt, mint egy kanyargós, felszíni utcai versenyen.

Hogy felfedezzék, mi történik, a kutatók Kimball-t egy átlátszó műanyag dobozzal látták el, amely a testét a derektól lefelé húzta. Az ügyet néhány fából készült blokk, párna és kerékpárülés kísérte.

A kutatók felfedezték, hogy a Kimball alsó lábaiban lévő vér összegyűlik többet ovális tanfolyamokon, mert erősebb G-erők vannak.

Ezzel a tudással olyan képzési ütemtervet állítottak fel, amely Kimballt az ilyen típusú g-force-szel látta el, hogy segítsen neki feltartani magának.

Ferguson azt mondta, remélik, hogy a Kimball-szal folytatott kísérleteik során megtanulják használni a cukorbetegség kezelésének általános lakosságát.

Kimball számára mindez segít neki, amikor a versenypályán van.

Az elmúlt két évben harmadik és ötödik helyen végzett az Indy 500-ban.

Azt reméli, hogy még jobb lesz vasárnap.

Ha követni szeretné, Kimball a "83" és a "Novo Nordisk" szponzor matricákkal lesz a kocsiban.

Bővebben: A világbajnokság futballcsillaga a következő cél az, hogy meghódítsa a lupuszt »